科研实力，技术创新一向是上海电气集团最为重视的企业实力。上海电气下辖的诸多企业对于国外的先进技术从来不是一味地奉行拿来主义。学习吸收消化再创新是电气集团员工的工作态度。由于历史的原因，各个行业的技术发展水平，处于不同的发展水平。所以在技术创新上集团有三种战略。其一：在引进消化吸收的基础上，再创新，以电站设备为代表。在吸收先进技术的的基础上开发自己的产品，力争上一个台阶，拥有自主的知识产权。比如说正在研发的世界上最大的1200万千瓦的火力发电设备，这就是在引进、消化吸收上再创新的一个典范。其二：自主创新为主。以重工集团大型锻件为例，大型锻件在世界上也是一个瓶颈，我们靠自己的自主创新来研发。外国的锻件技术实行技术保护，根本无法通过技术转让实现学习的目的，所以为了突破大锻件的技术瓶颈，上海电气经过了四年左右的技术改造，投入几十亿的资金。09年8月15号世界之最的装备，16500吨的油压机和450吨的电闸重炉。用了现代的技术适应特大锻件的需要，如核电等一些大的锻件需要。同时，电气集团在科学论证的技术上投资了1亿建设了450万吨的电渣技术，占领了技术制高点。三大设备技术提高以后，为制造大锻件提供很好的条件。08年年底，核电等比较小的锻件生产问题都已解决。09年中型的锻件生产问题亦可以解决，到2010年第三代核电在内的大型锻件都可以解决。这样在锻件制造方面，上海电气可以走在世界前列。其三：目前和世界的先进水平差距比较大的如轨道交通，虽然与外企合资，但主要的核心技术可能还是来自外国公司，还处于引进消化吸收的阶段。
上海电气积极响应上海市政府关于高新技术产业化的号召，承担了新能源和重要装备两个领域。和集团相关有10多个项目，每个项目进行规划，团队的组建以及资质问题，集中力量进行技术攻关，也明确把高新技术产业化作为整个集团工作的主旋律。用高新技术产业化来带动整个集团的结构调整和技术进步。除却火电设备制造能力已经步入世界先进行列，2兆瓦的风机已经形成规模的生产，60万瓦实现产业化；IGCC，包括推进IGCC有关装备的研制；特高压输配电；轨道交通；自动控制系统；大型锻件；核电；电梯；大型的磨床；国内首家生产的船用曲轴；制冷压缩机；核电叶片；大型航空叶片，在具体实施中每个项目都将有具体的展开。
[上海电气科研成果]
->自主研发A型地铁列车取得重大突破
我国第一列具有自主知识产权的A型地铁列车于2007年9月22日在上海成功下线。整车系统集成由上海电气自主完成，按照上海轨道交通车辆和线路运营条件自主设计、研制、集成的A型地铁列车，达到与上海目前运营的西门子、阿尔斯通、庞巴迪车辆同等技术水平，国产化率达85％左右，形成了18项专利，充分体现了自主创新和产学研用合作的成果。
这列真正意义上的国产化A型地铁列车，采用自主设计、制造的全焊接整体承载结构的铝合金车体，采用国内首次自主设计、制造的A型地铁列车无摇枕转向架，采用与株洲时代电气联合设计、株洲时代电气研制的交流传动牵引系统和变压变频控制系统，采用自主设计、常州今创集团有限公司制造的内装，列车制动系统、空调系统等其他主要部件采用了与上海现有运营车辆相同供应商的产品。
在A型地铁列车自主研发过程中，形成了高效运作的产学研用联合研发平台和高素质的研发团队，构建起CATIA研发设计软件及SMARTEAM产品数据管理的信息化平台，形成了贯穿用户需求、概念设计、技术设计、施工设计、采购制造、总装调试、试验考核等全过程的运作机制和各个阶段评审、咨询的保障机制，为后续项目提供了产学研用合作的模式，也为今后的产品研发打下扎实的基础。
->1000MW级超超临界火电机
上海电气电站集团研制的1000MW级超超临界火电机组获2007年度中国国际工业博览会金奖、上海电气创新奖一等奖、2006年“中国电力科学技术奖”一等奖。
由上海电气电站集团提供主要设备的国内首台百万级超超临界火电机组已在2006年11月28日顺利通过了168小时满负荷试运行，这标志着国产第一台百万千瓦超超临界发电机组正式投入商业运行。由我集团设计制造的汽轮机、发电机及主要辅机经受住了机组启动后的多次严峻考验，始终保持良好的运行状态，显示了优异的制造质量和技术性能，开创了我国自行建造大型发电设备的新纪元。
->大功率低速柴油机曲轴
世界上能生产大功率低速柴油机曲轴的国家非常少，只有日本、韩国、西班牙、捷克等几个国家能生产。而大功率低速船用柴油机是船舶的心脏，曲轴是柴油机的最主要的关键部件。由于技术垄断导致了市场的垄断，而这也成为制约我国造船、造机事业发展的“瓶颈”。
上海电气中央研究院、712所、中国科学院材料所、华东理工大学、上海应用技术学院等机构连同上海船用曲轴有限公司几年来的努力，采用产、学、研联合攻关方式终于完成了曲轴毛坯的精练、曲拐弯锻成型、热处理制造技术等关键技术问题，终于打破了国外垄断，在2005年1月制造出我国第一根6S60MC-C半组合式曲轴，2006年曲轴第一次出口韩国STX公司，并在2006年共生产出15根曲轴，2007年将生产出40根曲轴，至今国内外已向我公司订购了220根曲轴，随着曲轴二期投入生产，到2009年底为止，将年产200根大功率低速柴油机半组合式曲轴，将实现曲轴大批量生产模式。
大功率低速柴油机曲轴攻关技术取得的成功，奠定了曲轴大批量生产的基础，随着一根根曲轴下线，对于提高我国的国防能力，并为我国造船行业2015年实现世界第一创造了条件。
->循环流化床锅炉(CFB)
CFB锅炉技术是一种符合环保要求的、先进高效的清洁能源燃烧设备，作为一项高效低污染的新型技术，具有燃烧效率高、启动方便、炉膛内无沉浸受热面等优点。上海电气集团下辖的上海锅炉厂在CFB锅炉制造上，根据实际情况，采取不同的政策和措施。100MW级以下采取中-中-外合作的方式，开发具有自主知识产权的产品；300MW级及其以下的大型CFB锅炉，主要依靠技术引进和此后的后续开发。600MW超临界循环流化床锅炉则已与中科院合作研发。
->海水淡化装置的主要设备蒸发器
上海电气成功研制出海水淡化装置的主要设备蒸发器。如下图：
->1.65万吨自由锻造油压机创"世界第一"
2004年，上海电气集团果断决策，组织上海重型机器厂有限公司开展热加工扩能技术改造。设计制造1.65万吨油压机是实现这一轮改造目标的主要标志。其目的是为了摆脱大型铸锻件受制于人的局面。经4年多艰苦努力，坚持自主创新，上海电气重工集团在中国第一台12000吨水压机的诞生地，热加工技术改造创造了三个“世界第一”——最大跨距的1.65万吨自由锻造油压机、国际先进的250吨/630吨·米锻造操作机、全球最大的450吨三相三摇臂双极串联电渣重熔炉，终于于09年全面投运。250吨/630吨·米锻造操作机是具有当今国际先进水平的大型锻造操作机，它极大地提升了上海电气热加工锻造能力。450吨电渣重熔炉是目前世界上最大的电渣炉，由上海重型机器厂有限公司自主设计、自行制造，拥有完全自主知识产权。能生产最大直径为3.6米、高度为6米、重量为450吨的电渣锭，等效于600吨级真空浇注钢锭，覆盖了当前世界上最大吨位的锻件用钢锭。可生产主要用于第二、三代百万千瓦核电机组的汽轮机低压转子、发电机转子、蒸发器管板等核电大锻件以及大型支承辊等用电渣钢锭。
1.65万吨自由锻造油压机集聚了自主创新的先进技术，是目前世界上最大跨距的自由锻造油压机，能满足目前国际上最新技术的百万级核电及其他筒体类产品的锻造需要。它的投产，对我国核电、火电、水电、大型船舶、大型石化、冶金装备、航空航天、国防军工等战略性产业的发展，具有重要意义。这一大型装备，加上250吨/630吨·米锻造操作机和以450吨电渣重熔炉为代表的大型铸造设备，使上海电气的大锻件制造设备“配套成龙”，形成完整的主业发展产业链。
